英国·威廉希尔(WilliamHill)中文官方网站

　　事实上，我国电动叉车市场从2017年就出现了高增长态势，当年销售量增幅高达43.9%，2018年的增幅也达到38%，叉车产品结构电动化趋势不断得到市场印证。而一些市场触觉敏锐的叉车头部企业也迅速捕捉到了这一趋势，并纷纷展开行动。为进一步提升公司电动工业车辆产能，中国工业车辆行业的龙头企业安徽合力股份有限公司（简称“安徽合力”）于2018年12月收购集团旗下主营电动仓储叉车的宁波力达物流设备公司（简称“宁波力达”），交易完成后，安徽合力将持有宁波力达 66%股权，成为控股股东。此举也帮助安徽合力实现了公司毛利率的持续改善。2019年，安徽合威廉希尔官网力继续深化电动化布局，投资3.0 亿元建设“新能源车辆及关键零部件建设项目”，达产后将形成年产4 万台电动仓储车辆及关键零部件的生产能力。2019 年9 月25 日，公司公告出资2,300 万元持股生产非道路车辆的动力电池系统的鹏成科技23%的股份。国内民营叉车龙头企业杭叉集团几乎也是在同一时间发力电动叉车产品。2018年11月，杭叉集团发布了一款与宁德时代新能源科技有限公司(CATL)合作开发的全新产品XC系列新能源电动叉车。

　　该产品突破了传统电瓶叉车的概念，集内燃叉车与电动叉车优势于一身，重心低，整车结构紧凑，驾驶舒适，绿色环保，在狭小的空间内也可灵活地操作，主要性能指标达到国际先进水平。2019年，杭叉集团更是明确提出高端化、电动化、智能化的产品策略，并凭借先进的产品布局和市场拓展获取持续成长。相比之下，早在十年前就开始涉足电动叉车领域的比亚迪叉车在行业深度布局方面的实力也不容小觑。依托集团先进的电池、电机、电控等核心技术优势，比亚迪叉车先后开发出平衡重式叉车、前移式叉车、托盘搬运车、堆垛车、牵引车等产品。在过去几年中，比亚迪叉车持续发力，在零部件选型、生产工艺和关键性能优化、制造成本控制等方面日臻完善。此外，诺力、宁波如意、浙江中力、柳工、海迈克、吉鑫祥等企业也在电动叉车产品研发方面有所建树，并取得了不错的市场表现。关键技术不断突破在过去很长一段时间，电动叉车核心的三电(电控、电机、电池)技术一直是困扰我国电动叉车发展的重要因素，尤其是作为电动车辆的核心部件的电控系统，长期被外资品牌垄断。然而，随着近几年国内电动叉车销量的大幅提升，国产配套件不断取得技术突破。据了解，在2019年中国工程机械工业协会工业车辆分会倡导发起和组织的第五届“中国工业车辆创新奖”(CITIA)(零部件、管理和服务类)评审活动中，荣获零部件类金奖的杭州杭叉桥箱有限公司的高性能电动工业车辆集成驱动关键技术研发、凡己科技(苏州)有限公司的FJ-D1高效交流控制器及M1智能仪表组件和郑州嘉晨电器有限公司的工业车辆智能终端及车辆管理系统，全部为电动叉车中的关键零部件技术。

　　细分市场空间巨大在电动叉车领域，国产电动步行式仓储车的快速增长和技术创新也表现抢眼，并成为推动近年来我国叉车行业高速增长的重要“引擎”。电动步行式仓储车是世界工业车辆统计协会分类中的第三类叉车（Ⅲ），其特点是：动力形式为电动，操作方式为步行，承载能力一般在3吨以下，作业通道宽度一般较窄，主要用于仓库内的水平搬运及货物堆垛、装卸。随着国内对搬运效率、搬运安全性和替代人工的需求不断提高，电动步行式仓储车以其灵活、高效的特点受到越来越多企业的青睐。与手动搬运车相比，电动步行式仓储车的最大优势在于能够帮助客户减少企业的人工成本，提升作业效率。与传统的电动托盘搬运车相比，更加小巧灵活，可在车厢、电梯等狭窄空间内作业，操作简便，价格更易被接受。2012年，浙江中力抓住手动搬运车与电动仓储车产品特性的空白市场，推出名为“小金刚”的电动步行式仓储车，市场反响强烈，产品供不应求，成为中国第一个获得德国“红点奖”的搬运设备，开启了轻松搬运新时代，中力也成功跻身全球领先的仓储车制造企业行列。在后来的几年里，中力不断推陈出新，推出了“大金刚”、“微金刚”等具有创新设计理念的产品。除了中力，诺力、宁波如意、比亚迪叉车等企业在电动步行式仓储车细分市场也取得了不错的发展，并在结构设计优化、载重能力、人机工学、易维护等方面不断寻求创新突破。以诺力为例，2018年10月，诺力发布了一款名为“天罡15”的锂电电动搬运车的，额定荷载达到1500kg；高强度和紧凑的车架设计确保车子的使用寿命，在确保车架强度的同时不增加车子的自重；其智能手柄将所有的开关按钮集成在最佳触及位置，方便操作；并配置了具有快速充电和随机充电功能的免维护智能锂电池，使其不用和常规的电动搬运车一样需要刻意进行维护。