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　　聚焦电动汽车、氢能、自动驾驶、智能交通系统及充电基础设施等核心领域，覆盖从整车制造到能源供给与数字化交通技术的全产业链。该展会通过整合EVIS America、FutureFuelCON与Mobility TechEX三大主题会议，构建跨行业技术交流平台，推动电动化与低碳能源体系的协同发展。

　　对于中国企业而言，2026年美国新能源电动车及充电桩展EVIS 2026是进入北美市场的重要窗口，可直接对接美国整车厂、能源企业及基础设施投资方，同时获取政策动向与技术标准趋势。展会强调B2B合作与跨区域产业协同，为中国充电设备、动力电池及智能网联解决方案企业提供高密度的商务对接机会，有助于提升品牌国际曝光与供应链合作深度。

　　根据官方信息，2026年美国新能源电动车及充电桩展EVIS 2026预计汇聚约200+展商，覆盖电动出行、充电基础设施、能源系统及智能交通技术等多个细分领域，并通过共享展区实现多会议联动展示模式。

　　回顾往届展会，Electric Vehicle Innovation Summit（EVIS）并非全新创办的展会品牌，而是起源于阿联酋阿布扎比的新能源交通与电动出行专业平台，最早于2022年在阿布扎比国家展览中心（ADNEC）举办，随后逐步发展为覆盖电动汽车、充电基础设施、智能交通及未来出行生态的区域性核心展会。2026年，EVIS 首次从阿联酋扩展至美国市场，在俄亥俄州托莱多举办，这标志着该展会正式由中东区域平台升级为跨洲际全球化展览体系。回顾EVIS 2025，中国企业在展会中保持高参与度，尤其在整车制造、充电设备与智能出行技术领域表现突出。

　　电动汽车整车与新能源乘用车：现场出现了比亚迪（BYD）、东风汽车（Dongfeng）、吉利体系品牌以及上汽集团相关新能源产品展示，同时国际品牌如特斯拉（Tesla）、Lucid Motors与VinFast也参与展出，重点集中在纯电平台车型与全球市场电动化产品发布方面。

　　智能出行与自动驾驶技术：小鹏汽车（XPeng）展示了包括飞行汽车概念在内的电动出行技术成果，同时文远知行（WeRide）在阿布扎比地区持续推进Robotaxi商业化布局，并与当地出行生态形成合作基础。此外，特斯拉相关智能驾驶系统、以及本地自动驾驶项目如Autogo RoboTaxi等也在展会期间展示。

　　充电基础设施与能源系统：包括Iskraemeco、UAEV相关充电网络方案，以及多家国际充电解决方案供应商参与展示；同时，中国充电设备企业如AEFA电子科技（成都）等以展商身份参与展会，重点展示电动汽车充电桩及相关能源管理解决方案。

　　低空交通与未来出行：中国企业同样参与EVIS 2025的技术展示环节，小鹏汇天（XPeng AeroHT）展示了飞行汽车技术，同时包括电动垂直起降飞行器（eVTOL）在内的未来交通技术成为展会重要展示方向之一。

　　新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

　　自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

　　二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

　　电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

　　燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

　　动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

　　驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞williamhill中文官方网站预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

　　监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

　　安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

　　电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

　　界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

　　内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

　　城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

　　设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

　　服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

　　车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

　　信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

　　汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

　　电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

　　信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

　　材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

　　金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

　　工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

　　材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

　　车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

　　维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

　　配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

　　美国仍是全球重要的新能源电动车市场之一。美国是全球新能源汽车核心市场之一，纯电动汽车（BEV）仍占据市场主导地位，插电式混合动力汽车（PHEV）近年来保持较快增长。虽然2025年美国新能源汽车销量较上一年略有回调，但全年销量仍保持在约150万辆规模，创历史第二高水平，新能源汽车约占美国轻型汽车新车销量的9%左右，市场基础依然稳固。当前，美国新能源电动车市场已进入由政策驱动向产品竞争与市场驱动并行的发展阶段，消费者更加关注续航里程、充电便利性、智能化配置及整车使用成本。

　　产品结构持续丰富，市场竞争不断增强。美国新能源电动车市场已形成覆盖轿车、SUV、皮卡、厢式物流车及商用车等多元化产品体系。特斯拉（Tesla）仍保持市场领先地位，通用汽车（General Motors）、福特汽车（Ford）、现代（Hyundai）、起亚（Kia）、本田（Honda）及Rivian等品牌持续推出新车型，进一步丰富市场供给。与此同时，消费者购车需求正由早期高端车型向中端及大众化车型扩展，新能源皮卡、电动SUV以及轻型商用车成为近年来增长较快的细分市场。

　　充电基础设施建设持续完善。美国公共充电网络规模持续扩大，形成以特斯拉超级充电网络（Tesla Supercharger）、ChargePoint、Electrify America、EVgo等运营商共同发展的市场格局。高速公路、城市商业区、购物中心及公共停车场成为公共充电设施的主要布局区域，直流快充（DC Fast Charging）建设速度明显快于交流慢充。与此同时，美国仍在持续推进公共充电网络覆盖，充电设施布局更加注重高速出行、城市通勤及物流运输等不同应用场景之间的协调发展。

　　新能源电动车与充电网络协同发展成为市场重要特征。新能源汽车保有量持续增长，对公共充电网络的覆盖能力、充电速度及运营效率提出更高要求；充电基础设施不断完善，又进一步提升了新能源汽车的使用便利性。国际能源署指出，美国公共充电设施数量持续增加，但公共充电网络建设速度仍需进一步匹配新能源汽车保有量增长，特别是在部分中西部地区及跨州长距离出行场景，充电设施仍存在较大的建设空间。新能源电动车市场与充电基础设施市场相互促进、协同发展的特征日益明显。

　　电动交通配套产品与服务：该领域包括充电站建设工程服务、电力接入与基础设施服务、汽车零部件供应服务、电池回收与再制造服务及金融保险服务等类型。相关参与主体包括ABB Installation Services、Tesla Service Network、ChargePoint Services、Li-Cycle电池回收体系、Cox Automotive Mobility Services及GE Vernova电力服务体系等，覆盖充电设施建设到车辆全生命周期运营保障服务。

　　联邦层面以税收抵免政策支持新能源车消费端。美国联邦政府通过《Inflation Reduction Act（IRA）》框架下的清洁车辆税收抵免政策，对符合北美组装与电池本地化要求的新能源电动车提供购车补贴支持，覆盖乘用车与部分轻型商用车产品。政策适用对象包括特斯拉（Tesla）、通用汽车（General Motors）、福特汽车（Ford）等符合条件车型。

　　联邦充电基础设施建设以NEVI计划为核心框架。美国“National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI)”计划由联邦政府主导，通过基础设施投资法案（IIJA）向各州分配资金，用于建设国家高速公路充电网络，要求在指定替代燃料走廊（Alternative Fuel Corridors）上实现标准化DC快充覆盖。

　　充电基础设施建设标准由联邦统一规范。美国联邦政府通过NEVI标准对充电站技术参数进行统一要求，包括最低功率输出、站点可用性、支付兼容性及通信协议标准，以确保跨州充电网络互联互通，并提高公共充电基础设施的一致性与可用性。

　　州级政策形成差异化补充体系。加州（California）、纽约州（New York）、华盛顿州（Washington）等地区在联邦政策基础上叠加地方补贴政策，包括购车补贴、充电桩安装补贴及企业投资激励。部分州同时通过零排放车辆（ZEV）法规推动车企提高新能源车型占比。

　　新能源车型持续向多元化方向发展。美国新能源电动车市场正由早期以纯电动轿车为主，逐步扩展至电动SUV、电动皮卡、豪华车型及轻型商用车等多个细分市场。除特斯拉（Tesla）外，通用汽车（General Motors）、福特汽车（Ford）、现代（Hyundai）、起亚（Kia）、本田（Honda）及Rivian等整车企业不断推出新产品，市场车型数量持续增加，消费者选择更加丰富。

　　充电基础设施加快向高功率网络升级。美国公共充电网络建设重点正逐步由数量扩张转向充电效率提升，高功率直流快充（DC Fast Charging）成为新增充电设施的重要方向。150kW及以上超快充设备数量持续增加，州际高速公路、城市交通枢纽及商业综合体成为重点布局区域。

　　充电标准逐步走向统一兼容。北美充电标准（NACS）正在成为美国新能源电动车市场的重要接口标准。包括福特汽车（Ford）、通用汽车（General Motors）、Rivian、沃尔沃汽车（Volvo）、梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）及大众汽车（Volkswagen）等整车企业陆续宣布采用NACS接口，并逐步接入特斯拉超级充电网络。充电接口标准趋于统一，有利于提升不同品牌车辆之间的充电兼容性和公共充电设施利用效率。

　　新能源产业布局更加注重商业化运营。美国新能源电动车产业正由市场导入阶段逐步转向规模化运营阶段，整车企业更加关注产品成本控制、供应链优化及盈利能力，充电运营商则持续提升站点可靠性、充电速度和用户体验。与此同时，零售企业、能源企业及物流企业不断参与充电网络建设，推动新能源电动车与公共交通、物流运输、商业零售等应用场景进一步融合。

　　美国已形成较为完整的新能源电动车产业链体系。美国新能源电动车产业覆盖上游关键矿产与动力电池材料、中游动力电池及零部件制造、整车研发生产，以及下游充电基础设施、能源服务和运营维护等多个环节。近年来，整车企业不断加强本土供应链布局，动力电池、电驱系统、功率半导体及电池回收等配套产业同步发展，逐步形成从研发、制造到应用服务较为完整的产业生态。

　　整车制造企业构成产业发展的核心力量。特斯拉（Tesla）仍是美国新能源电动车产业的代表性企业，在纯电动乘用车领域保持领先优势；通用汽车（General Motors）、福特汽车（Ford）持续推进新能源产品布局，并加快电动皮卡、电动SUV及商用车产品开发。与此同时，Rivian、Lucid Motors等美国本土新兴品牌不断拓展产品矩阵，现代（Hyundai）、起亚（Kia）、宝马（BMW）、梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）等国际车企也持续扩大在美国新能源市场的投资与生产布局。

　　动力电池与充电基础设施产业协同发展。动力电池是美国新能源产业的重要支撑环节，松下能源（Panasonic Energy）、LG Energy Solution、三星SDI（Samsung SDI）、SK On以及宁德时代（CATL）等企业通过合资建厂、技术合作或供应链配套等方式参与美国市场。充电基础设施方面，特斯拉超级充电网络（Tesla Supercharger）、ChargePoint、Electrify America、EVgo、Blink Charging等运营商共同构建公共充电网络，ABB、Siemens、西门子eMobility、Wallbox等企业则提供充电设备及能源管理解决方案。

　　产业投资持续向本土制造和技术创新集中。近年来，美国新能源电动车产业持续吸引整车制造、动力电池、关键零部件及充电基础设施等领域投资，多家企业陆续扩建电池工厂、整车生产基地及充电网络。与此同时，智能驾驶、电池回收、车网互动（V2G）、储能系统及能源管理平台等新兴领域不断发展，推动新能源电动车产业由单一整车制造向智能交通与能源协同产业体系延伸。

　　美国新能源车型销量结构出现阶段性调整。2025年美国轻型新能源车（BEV+PHEV）年销量约150万辆，较2024年增速明显放缓，其中纯电动汽车占比仍超过70%。特斯拉（Tesla）在Model Y与Model 3推动下仍保持销量领先，但市场份额较前一年出现下降；通用汽车（GM）与福特（Ford）在多款新车型推动下销量有所增长。Hyundai与Kia在非特斯拉品牌中保持较高增长率。

　　美国NEVI联邦充电资金在州级执行中持续推进项目落地。截至2025年，美国NEVI（National Electric Vehicle Infrastructure）计划在多个州进入实质建设阶段，高速公路沿线充电站项目完成多轮招标与建设审批流程，部分州已建成首批符合联邦标准的DC快充站点。不同州在项目执行节奏与资金使用效率方面存在差异。

　　多家车企完成北美充电标准接入协议签署。2025年，福特（Ford）、通用汽车（GM）、Rivian、沃尔沃（Volvo）、梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）等企业确认采用NACS充电接口标准，并逐步接入特斯拉超级充电网络体系。该协议推动北美主流车企充电接口从CCS向NACS迁移。

　　公共充电运营商完成多项网络合作与站点建设项目。EVgo与Pilot Company在美国州际高速公路服务区建设多个高功率充电站项目；Electrify America完成多轮站点扩建计划；ChargePoint与多家零售及停车场运营商签署合作协议，将充电设施嵌入商业地产网络体系。

　　部分州级政策调整影响新能源车购车激励结构。2025年美国联邦层面对部分新能源车税收抵免政策进行调整，影响消费者购车成本结构，同时部分州级补贴政策维持或调整实施方式，导致不同州市场需求表现差异扩大，加州与东北部市场仍保持较高渗透率。

　　Tesla在美国纯电动车市场占比约45%–55%。特斯拉在美国市场以Model 3与Model Y为核心销量车型，覆盖中高端私人消费市场与企业通勤车队。

　　General Motors在新能源乘用车市场占比约7%–10%。通用汽车通过Chevrolet Bolt、Equinox EV以及Cadillac Lyriq等车型推进全面电动化布局，其市场结构以SUV与中端家庭用车为主，同时依托本土供应链与政策支持（IRA法案）加速产能释放，在传统车企中属于转型速度较快的代表，但整体规模仍显著低于Tesla。

　　Ford Motor Company在新能源市场占比约5%–8%。福特以Mustang Mach-E与F-150 Lightning为核心产品，在电动SUV与电动皮卡领域形成差异化竞争优势，重点服务北美本土皮卡用户与企业车队市场，其电动化路径更偏向“商用与功能型场景驱动”，在高端乘用车市场渗透率相对有限。

　　Hyundai Motor Company与Kia Corporation在美国新能源市场合计占比约7%–10%。现代-起亚集团通过IONIQ 5、IONIQ 6及EV6等车型在中端纯电市场形成稳定份额，其优势主要集中于800V快充平台与较强的性价比策略，在非特斯拉阵营中对家庭用户与年轻消费群体具有较强吸引力。

　　Tesla超级充电网络在美国快充市场占比约45%–55%。Tesla依托Supercharger体系构建了高度集中的快充网络优势，并通过NACS标准开放逐步提升行业兼容性，其网络覆盖主要集中于高速公路与城市核心区域，在可靠性与使用体验方面仍处于领先地位。

　　ChargePoint在公共充电网络市场占比约15%–20%。ChargePoint以第三方公共充电运营为主，覆盖商业停车场、零售设施与城市公共充电点，网络规模较大但一致性与快充体验相对分散。

　　Electrify America在快充市场占比约8%–12%。Electrify America依托大众集团投资建设，重点布局跨州高速快充网络，在CCS标准体系中属于核心运营商之一，但正逐步向NACS兼容体系迁移。

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