英国·威廉希尔(WilliamHill)中文官方网站

　　将于2027年04月27-28日在西班牙马拉加会展中心（FYCMA）举行，由NEBEXT主办。作为欧洲聚焦可持续交通、智能交通及新能源出行的重要专业展会之一，汇聚整车制造商、充电基础设施企业、电池及储能企业、交通运营商、政府机构和行业决策者，共同探讨欧洲绿色交通产业的发展方向。

　　2027年西班牙新能源电动车及充电桩展EMWC 2027围绕新能源交通全产业链布局，展出内容涵盖新能源乘用车、商用车、微出行、电动两轮车、充电设施、电池与储能系统、智能交通、自动驾驶、车联网、数字化运营平台及物流运输解决方案等领域。同期举办eMobility World Congress、Government & Manufacturers Summit、Startup Forum等多个专题论坛，聚焦交通电动化、能源转型、智慧城市及低碳物流等热点议题。

　　对于中国企业而言，2027年西班牙新能源电动车及充电桩展EMWC 2027是进入欧洲新能源交通市场的重要商务平台。展会汇聚欧洲整车制造商、公共交通运营机构、物流企业、能源公司及政府采购部门，为中国新能源汽车、充电设备、动力电池、储能系统及智能交通解决方案企业提供品牌展示、渠道拓展、项目合作及供应链对接机会，同时也是了解欧盟法规、技术标准及市场需求变化的重要窗口。

　　展会规模方面，根据主办方公布的数据，2026届展会共吸引5,287名专业观众、203家参展企业和376位国际演讲嘉宾参会，来自27个国家的234家企业参与商务配对，并举办超过200场B2B商务洽谈。依托专业论坛、商务配对及创新展示平台，EMWC已成为欧洲新能源交通产业的重要国际交流平台之一。

　　回顾2026年西班牙新能源电动车及充电桩展EMWC 2026，展会持续聚焦欧洲新能源交通生态建设，参展企业覆盖整车制造、充电基础设施、能源服务、智慧交通及绿色物流等多个领域。近年来，EMWC更加注重产业协同与技术交流，吸引了来自欧洲及全球新能源交通产业链企业共同展示最新产品与解决方案。

　　新能源整车与智慧出行领域：往届展会汇聚了西班牙电动摩托车品牌Silence、西班牙商用车制造商Santana Motors等企业，重点展示城市绿色出行、电动轻型车辆及新能源商用车解决方案。同时，多家整车制造商围绕公共交通、共享出行及企业车队运营等应用场景展示最新产品。

　　充电基础设施与能源管理领域：Moeve（原Cepsa）展示公共充电网络建设及综合能源解决方案，ENGIE Vianeo重点介绍欧洲充电运营网络及充电服务平台。展会同期还汇聚了能源供应商、电网运营企业及充电基础设施服务商，共同展示充电运营、能源管理及电网协同等领域的最新成果。

　　智慧交通与绿色物流领域：Cabify、DHL、FM Logistic等企业围绕低碳物流、智慧运输及数字化车队管理展开交流。

　　新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

　　自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

　　二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

　　电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

　　燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

　　动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

　　驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

　　监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

　　安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

　　电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

　　威廉希尔官网界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

　　内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

　　城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

　　设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

　　服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

　　车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

　　信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

　　汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

　　电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

　　信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

　　材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

　　金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

　　工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

　　材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

　　车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

　　维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

　　配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

　　市场仍处于加速渗透阶段。西班牙新能源电动车市场尚未进入高饱和度发展阶段，新能源汽车销量增长主要依赖政策激励、企业车队更新以及欧盟减排要求共同推动。相比德国、法国等成熟市场，西班牙电动车保有量仍有较大的增长空间，市场特征更接近“低基数、快增长”的发展模式。

　　企业用户成为重要需求来源。新能源车型新增需求并非完全来自私人消费者，而是大量来自租赁公司、物流企业及公共交通运营商。西班牙汽车租赁市场规模较大，企业采购在新车注册中的占比较高，使新能源车型能够借助车队更新快速扩大市场覆盖率，并进一步带动二手电动车市场发展。

　　基础设施建设仍存在区域差异。充电网络主要集中于马德里、巴塞罗那、瓦伦西亚等经济活跃地区，高速公路沿线快充网络持续完善，而中小城市及部分农村地区充电设施密度相对不足。这种区域分布差异决定了新能源市场的发展速度并不完全一致，城市群仍然是电动化渗透最快的区域。

　　欧洲产业链重构正在影响市场结构。西班牙依托汽车制造基础和港口物流优势，持续吸引动力电池、整车制造及零部件企业投资布局。整车生产、本地供应链建设与新能源汽车消费市场形成联动，使西班牙不仅是终端消费市场，也逐步成为欧洲新能源产业链的重要生产基地。

　　电动汽车（EV）：该领域包括纯电动乘用车、插电式混合动力汽车、电动轻型商用车、电动公交车及电动两轮车等产品类型。主要企业包括SEAT、Volkswagen、Stellantis、Renault、Ford Motor Company及Mercedes-Benz等，产品覆盖城市通勤车辆、企业车队用车及轻型物流运输车辆等多类应用场景。

　　电动汽车充电设备：该领域包括交流充电桩、直流快充设备、高功率充电系统及相关充电控制设备。主要企业包括Iberdrola、Endesa、Repsol、Moeve等能源企业主导的充电网络体系，同时包括ABB等国际充电设备供应商，覆盖公共充电站、高速公路充电站、商业停车场及车队专用充电设施。

　　储能与电力转换系统：该领域包括动力电池、电池模组、电池管理系统（BMS）、储能电站、逆变器及电力转换设备等。相关企业涵盖PowerCo及欧洲动力电池产业链企业，同时包括电力电子设备供应商与储能系统集成商，产品应用于电动车动力系统、充电站储能配置及电网侧储能系统等多个环节。

　　电动交通专用软件与平台系统：该领域包括车队管理系统、充电运营平台、车联网系统、能源调度系统及智慧交通数据平台等。相关企业既包括整车企业自有数字平台，也包括第三方能源科技与软件服务企业，系统覆盖车辆运行管理、充电预约调度、能源监测及运营数据分析等应用模块。

　　电动交通配套产品与服务：该领域包括充电站建设与工程施工、电力接入与基础设施服务、汽车零部件供应、检测认证服务及金融保险服务等。相关参与主体包括电力工程企业、汽车零部件供应商、工程建设公司及金融服务机构，覆盖从充电设施建设到车辆运营保障的配套服务体系。

　　电动汽车购买激励政策体系：西班牙通过MOVES III计划对新能源车辆提供直接财政激励，补贴对象覆盖纯电动乘用车、插电式混合动力汽车及轻型商用车。补贴金额根据车型类型与是否报废旧燃油车进行区分，最高可达到约7,000欧元。该机制同时适用于个人消费者与企业车队采购，用于降低电动化初期购置成本。

　　城市低排放区域通行限制政策：依据《气候变化与能源转型法》，西班牙在人口超过5万的城市逐步实施低排放区域制度。马德里、巴塞罗那等城市已对高排放车辆设定进入限制条件，电动车在通行权限、停车管理及部分区域通行费用方面享有差异化待遇，用于调整城市交通排放结构。

　　车辆注册与使用阶段税收优惠机制：新能源车辆在车辆注册税环节通常适用减免政策，部分地区对年度道路税实行全额或部分减免。同时，多数地方政府在停车收费体系中对电动车设置优惠费率或专用停车区域，用以降低日常使用成本并提高电动车使用频率。

　　公共充电基础设施财政支持政策：西班牙通过国家层面的MOVES计划与能源转型专项资金，对公共及私人充电设施建设提供补贴支持。资金覆盖充电设备采购、安装工程、电网接入及相关配套设施建设，适用于公共充电站、企业车队充电场站及住宅充电设施等多种场景。

　　高速公路充电网络强制布局机制：在国家交通与能源规划框架下，高速公路服务区被纳入充电基础设施重点建设范围。相关政策通过招标机制引入能源企业与充电运营商参与建设，在主要交通走廊形成连续充电网络布局，以支撑跨区域电动出行需求。

　　电力接入与行政审批优化措施：针对充电基础设施项目，西班牙在部分地区简化电网接入审批流程，并对符合条件的新能源充电项目提供优先接入电网支持。审批流程涉及电力容量分配、用地许可及施工许可等环节，整体呈现流程压缩与协同审批特点。

　　欧盟资金与国家联合支持机制：西班牙依托NextGenerationEU基金及国家复苏与转型计划，对新能源汽车、充电网络及电池产业链项目提供资金支持。资金重点投向公共交通电动化、充电基础设施扩展及能源数字化项目，并与国家财政补贴形成联动支持结构。

　　应用场景持续向多元化拓展。新能源交通的发展重点正在从私人乘用车逐步延伸至物流配送、城市公交、出租车、机场接驳、市政服务及港口运输等多个场景。不同行业根据运营需求推进电动化改造，使新能源车辆由消费市场产品逐渐发展成为城市交通体系的重要组成部分。同时，轻型商用车、电动厢式货车及最后一公里配送车辆成为欧洲市场增长较快的细分领域，企业车队电动化需求不断释放。

　　充电网络向高功率和网络化方向升级。高速公路服务区、交通枢纽及商业综合体成为大功率直流快充建设重点，超快充设备占比持续提高。与此同时，住宅社区、办公园区及公共停车场继续完善交流慢充布局，形成“高速快充+城市慢充”的互补结构。运营商更加关注站点覆盖率、设备利用率及跨区域互联互通能力，充电网络逐渐由分散建设向规模化运营发展。

　　能源协同成为基础设施建设的重要方向。越来越多充电站开始配置光伏发电、储能系统及智能能源管理平台，推动交通能源与电力系统深度融合。部分商业园区、物流中心及工业园区将充电设施纳入综合能源管理体系，实现发电、储能、充电及电力调度的一体化运行，在降低运营成本的同时提高能源利用效率。

　　数字化运营不断向产业链延伸。充电预约、在线支付、远程运维、设备监测及智能调度已逐步成为充电平台的基础功能，车联网平台、车队管理系统及能源管理平台之间的数据互联程度不断提高。运营重点正从设备建设转向网络管理和数据运营，通过数字化平台优化车辆调度、充电策略及能源配置，提高整体运营效率。

　　整车制造仍是西班牙新能源产业的核心基础。西班牙是欧洲第二大汽车生产国，拥有完善的整车制造体系，多家国际汽车制造商均在当地设有生产基地，包括SEAT、Volkswagen、Stellantis、Renault、Ford Motor Company及Mercedes-Benz等。近年来，各企业持续推进生产线电动化改造，并逐步导入纯电动车及新能源汽车零部件生产项目，使整车制造继续保持产业链核心地位。

　　动力电池及零部件产业进入快速布局阶段。依托欧盟电池产业战略及本地汽车工业基础，西班牙近年来吸引了动力电池、电驱系统、电机、电控及汽车电子企业持续投资。以PowerCo电池超级工厂项目为代表，本地动力电池制造能力不断完善，同时带动电池材料、结构件、热管理及电池回收等上下游产业同步发展，新能源汽车零部件产业正逐渐形成完整配套体系。

　　充电基础设施产业保持较快发展。西班牙充电产业已形成设备制造、工程建设、充电运营及运维服务共同发展的产业格局。能源企业Iberdrola、Endesa、Repsol及Moeve持续扩大公共充电网络布局，同时国际充电设备企业也不断进入西班牙市场，为高速公路、商业综合体、公共停车场及物流园区提供交流、直流及超快充设备，产业生态日趋完善。

　　储能与能源管理产业协同发展。随着新能源发电规模不断扩大，储能系统开始与充电基础设施同步建设，除动力电池外，工商业储能、光伏储能及充电站配套储能成为市场重要组成部分。能源企业逐步推动光伏、储能、充电及电网管理一体化建设，使新能源交通与能源系统形成更加紧密的协同关系。

　　数字平台与配套服务体系不断完善。围绕新能源交通发展，西班牙逐步形成涵盖充电运营平台、车联网系统、车队管理软件、智慧交通平台及售后服务的产业生态。与此同时，充电站建设、电力接入、设备安装、检测认证、金融租赁及保险服务等配套产业持续完善，为新能源汽车推广提供了较为成熟的商业支撑体系。

　　整车产能布局持续向本地集中。近年多家国际汽车制造商围绕西班牙既有汽车工业基础推进电动化生产调整，部分生产基地逐步向新能源车型切换，涉及纯电乘用车与轻型商用车生产线改造，制造环节在欧洲内部的区域分布进一步向伊比利亚半岛倾斜。

　　电池相关制造项目加速落地推进。围绕欧洲动力电池供应链安全与本地化要求，多个电池生产及配套项目在西班牙进入实施阶段，覆盖电芯生产、电池材料及配套结构件等环节，产业投资重心明显向中上游制造环节延伸。

　　公共充电网络持续扩展覆盖范围。能源公司与充电运营商持续推进高速公路沿线与城市核心区域充电站建设，新增站点主要集中在交通流量较高区域，同时部分既有站点进行设备功率升级与运营系统更新，以提高单站服务能力。

　　能源企业参与度进一步增强。电力公司与能源集团在充电基础设施中的参与范围不断扩大，不仅涉及供电接入，还延伸至站点投资、设备采购及运营管理等环节，使充电网络逐渐嵌入能源企业业务体系之中。

　　跨行业项目合作频率提升。整车企业、电力公司与能源运营商之间围绕车队电动化、充电站建设及能源管理系统展开更多联合项目，合作模式从单一设备采购逐渐向长期运营与系统集成方向演化，产业协同关系更加紧密。

　　欧洲产业链调整继续影响投资结构。欧盟推动本地化供应链建设背景下，西班牙持续吸引新能源汽车相关制造与配套投资进入，包括整车、电池及零部件企业在内的多类型主体不断强化在当地的产业布局，使其在欧洲新能源交通体系中的节点作用进一步增强。

　　Tesla在纯电乘用车市场占比约18%–22%。特斯拉在西班牙市场主要集中于Model 3与Model Y两款车型，用户结构以城市高收入个人消费者与企业用车为主。其市场优势主要体现在高端纯电乘用车领域，并在充电生态与车辆一体化体验方面形成较强用户粘性，但在低价位细分市场份额相对有限。

　　Volkswagen集团在新能源乘用车市场占比约20%–25%。大众集团通过ID.系列车型（如ID.3、ID.4）在西班牙形成较稳定销量基础，覆盖家庭用车与企业车队采购，同时依托西班牙本地生产体系强化供应链响应能力，在中端市场形成规模化竞争优势。

　　Stellantis在电动化市场占比约15%–20%。Stellantis旗下Peugeot、Citroën、Opel及Fiat品牌在西班牙电动小型车与城市通勤车市场占据较高比例，尤其在小型电动车与轻型商用车领域具有较强市场渗透能力，适配城市配送与短途通勤场景。

　　Renault与SEAT合计占比约15%–18%。雷诺在西班牙长期布局小型电动车与城市车市场，ZOE等车型在公共与私人领域均有稳定销量；SEAT依托本地制造基础，在Mii Electric等车型推动下参与城市电动化市场竞争，两者在入门级与城市通勤市场形成稳定份额。

　　Ford Motor Company与Mercedes-Benz在商用与高端电动车市场合计占比约10%–15%。Ford在电动商用车（如E-Transit）领域参与企业车队电动化，Mercedes-Benz则集中于高端电动SUV与企业级用车市场，两者在企业采购与高端市场形成稳定结构性份额。

　　Iberdrola、Endesa与Repsol在公共充电网络合计占比约55%–65%。Iberdrola在高速公路快充与城市公共充电网络中占据领先位置，Endesa在城市与商业停车场充电场景覆盖较广，Repsol则依托加油站网络向综合能源站转型，在“油站+充电”模式中占据较强布局优势。

　　Moeve（原Cepsa）在充电基础设施市场占比约8%–12%。Moeve重点布局西班牙及伊比利亚半岛能源网络转型，在高速公路服务区及能源综合站点建设中占据一定份额，定位偏向综合能源服务商，与传统电力公司形成互补竞争格局。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。